コウイチブログ

道路特定財源の暫定税率存廃について千葉県知事はこう考えている（らしい）。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_hisyo/chiji/kaiken/07/080117.html

（記者）　
　原油価格高騰対策本部を設置されるということですが、これに関連して暫定税率の議論が今されていると思います。一般財源化をするのか、なくすのか、いろいろあると思いますが、知事のお考えをお聞かせいただけますでしょうか。　
（知事）　
　千葉県の場合は、まだまだこれから、今、道をつくっている真っ最中です。例えば、アクアラインからつながる圏央道をつくっていますが、もし財源が減ってしまったら、工事が大幅に遅れてしまう。そのことは大変困ることなので、私たちとしては、何としても暫定税率をとどめていただきたいということで、この間も大きなキャンペーンを千葉県が中心になってやりましたが、今、国会でこういう形で問題になっているということです。道路特定財源の暫定税率が維持されない場合、平成１９年度の県の当初予算で試算すると225億円の減収となる。また、地方道路整備臨時交付金の制度が廃止になることによって55億円がなくなる。国庫補助が44億円程度の削減となって、合計で324億円もの減額になってしまう。これでは工事ができません。首都圏中央連絡自動車道（圏央道）84億円の予算です。東京外かく環状道路が40億円、国道４６４号・北千葉道路も9.8億円、今、成田新高速鉄道と一緒に工事しています。そういったものが遅れてしまう。これは、私どもとしては本当に困ることなので、ぜひ通していただきたい。国会の先生方に強くお願いしたいと思います。

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　アッキーが！　地球環境派のアッキーがこんなこというなんて……為政者の辛さというものがこちら側にも染みてきますね。千葉県でこれ、東京の知事も同様というのだから地方は推して知るべしといったところだろうか？　ああ、でも、神奈川の知事はちょっと違うんだっけ。でも、千葉はともかく、東京とかの大都市圏こそ道路は必要という方が説得力がある。石原の嘆きの方が東国原の主張よりも同情できてしまう。個人的にこの問題で興味があるのは道路が建つ・建たないではなく、地方のいう産業振興のために道路が必要という嘘ホントでもなく、もはや地方においては公共事業自体が最も主要な産業となってしまっており、それに従事しなくては食べていけない人々が多くいるという現実を受け入れ、彼らが路頭に迷った時にどうやって彼らを救うかということだ。民主党が国民のためにとハードランディング路線を強調してウケをとっている点は気に入らないが、僕個人としても道路特定財源を一般財源化するべきという小泉・猪瀬なんかの考えに近い。民主党は公約である「雇用を守り、格差を正す」を貫くためにも、雇用から零れ落ちる現場労働者をどのようにして救済するかまで含めた上で今回の主張をして欲しい。セーフティーネットとセット、それが民主党であり、小泉との違いだろう。